El informe preliminar del accidente del Jeju Air revela que el Boeing 737-800 sufrió un fallo eléctrico crítico y un impacto con aves, lo que llevó a un aterrizaje sin tren de aterrizaje y un accidente catastrófico. Se analizan las circunstancias del accidente, la experiencia de los pilotos y la secuencia de eventos que llevaron a la tragedia.
El accidente del Jeju Air, ocurrido en Corea del Sur a finales de 2024, ha sido objeto de gran atención y especulación. Finalmente, se ha publicado el informe oficial preliminar que arroja luz sobre los eventos que llevaron a esta tragedia. A continuación, se presenta un análisis detallado de los hallazgos más relevantes.
El 29 de diciembre de 2024, a las 9:03 hora local, un Boeing 737-800 de Jeju Air, que volaba desde Bangkok, sufrió un accidente en el Aeropuerto Internacional de Moan. De los pasajeros a bordo, solo dos sobrevivieron con heridas graves, mientras que el resto perdió la vida. Este avión, que había estado en operación desde 2009, no era un modelo Max, como algunos han especulado.
El avión, con un historial de operación de 15 años, fue entregado originalmente a Ryanair y alquilado por Jeju Air en 2017. La cola del avión quedó relativamente intacta, lo que permitió que los dos sobrevivientes estuvieran en esa sección. Sin embargo, el resto del fuselaje quedó completamente desintegrado tras el impacto.
El informe detalla una serie de eventos críticos que llevaron al accidente:
Este fallo eléctrico es crucial, ya que el Boeing 737-800 tiene dos generadores eléctricos. Si ambos fallan, la batería del avión se activa, pero solo proporciona energía a los sistemas esenciales, excluyendo las cajas negras y el sistema de radar.
El capitán del vuelo contaba con 6,823 horas de vuelo, de las cuales 6,096 eran en el Boeing 737, y había volado 186 horas en los últimos 90 días. Por otro lado, el copiloto tenía 150 horas de vuelo, con 1,339 en el Boeing 737. Esto sugiere que ambos pilotos tenían experiencia suficiente, aunque el copiloto tenía menos horas en total.
Se encontraron restos de aves en ambos motores, lo que indica que el avión tuvo un impacto significativo con aves, específicamente con una especie conocida como bical tils, que tiende a volar en grandes bandadas. Esto plantea la pregunta de si el avión estaba realizando un "go around" antes o después del impacto con las aves.
La teoría del "go around" sugiere que los pilotos intentaron elevar el avión tras el impacto con las aves. Sin embargo, el fallo eléctrico y la pérdida de potencia complicaron la situación. A pesar de que los motores no dejaron de funcionar completamente, el avión no contaba con la energía necesaria para operar todos sus sistemas.
El accidente del Jeju Air es un recordatorio de la complejidad y los riesgos asociados con la aviación. La combinación de un fallo eléctrico, el impacto con aves y la posible falta de despliegue del tren de aterrizaje contribuyeron a un desenlace trágico. A medida que se continúan investigando los detalles, es fundamental que esta información se utilice para mejorar la seguridad en la aviación y prevenir futuros accidentes.
A medida que se revelan más detalles, la comunidad de la aviación espera que este trágico evento sirva como una lección para todos. La seguridad de los vuelos es una prioridad, y cada accidente proporciona información valiosa para mejorar los protocolos y entrenamientos en el futuro.
