La Dirección General de Tráfico (DGT) en España podría flexibilizar la normativa que obliga al uso exclusivo de la baliza V16 a partir de 2026, permitiendo el uso opcional de los triángulos de señalización en ciertas circunstancias. Esta posible reculada surge tras críticas y presiones sociales, generando controversia legal y dudas sobre la eficacia y coherencia de la nueva regulación.
La baliza V16, un dispositivo de señalización luminosa para vehículos en situaciones de emergencia, ha sido objeto de una nueva normativa en España que la convierte en el único elemento obligatorio para señalizar incidencias en carretera a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, recientes informaciones apuntan a que la Dirección General de Tráfico (DGT) podría estar reconsiderando esta medida, permitiendo el uso opcional de los tradicionales triángulos de señalización en determinadas circunstancias.
La DGT aprobó el Real Decreto 1030/2022, que regula el uso obligatorio de la baliza V16 conectada, dejando de lado el uso de los triángulos como único sistema de señalización a partir de 2026. Esta medida buscaba mejorar la seguridad vial, evitando que los conductores tengan que salir del vehículo para colocar los triángulos, lo que se considera un riesgo grave.
Sin embargo, esta normativa ha generado controversia y críticas, tanto por parte de expertos en seguridad vial como de usuarios, quienes cuestionan la eficacia y la implementación de la baliza V16.
Según una noticia publicada en la sección de motor del diario El País, la DGT estaría preparando una circular dirigida a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en la que se indicaría que no se multará a los conductores que utilicen los triángulos de señalización en la carretera, siempre y cuando también coloquen la baliza V16 sobre el techo del vehículo.
Esta medida implicaría que:
Esta información, aunque no confirmada oficialmente, sugiere una primera reculada de la DGT respecto a la exclusividad de la baliza V16.
Esta posible flexibilización genera varias contradicciones y problemas legales:
Además, la DGT no ha aclarado cómo se aplicará el protocolo de actuación en caso de accidentes, donde la prioridad es la seguridad y atención a las víctimas antes de señalizar.
La DGT estaría reaccionando a la presión social y a las críticas de expertos y usuarios que consideran que la baliza V16 no es suficiente o adecuada en todas las situaciones. Muchos socorristas y profesionales de la seguridad vial han señalado que los triángulos siguen siendo necesarios, especialmente en zonas con baja visibilidad o condiciones especiales.
Además, la campaña de comunicación a favor de la baliza ha generado controversia, con ataques coordinados hacia quienes expresan opiniones contrarias, lo que evidencia la sensibilidad del tema.
Si se confirma esta circular, los conductores podrán seguir utilizando los triángulos en determinadas circunstancias sin ser multados, siempre que tengan y coloquen la baliza V16 en el techo del vehículo. Esto implica:
La situación en torno a la baliza V16 y la normativa de señalización en carretera en España está en evolución. La DGT parece estar reconsiderando su postura inicial, posiblemente para atender las demandas sociales y técnicas. Sin embargo, esta flexibilización genera dudas legales y prácticas que deberán resolverse para garantizar la seguridad vial y la coherencia normativa.
Los conductores deben estar atentos a las comunicaciones oficiales y prepararse para cumplir con las obligaciones que se establezcan, manteniendo siempre la prioridad en la seguridad personal y de los demás en carretera.
Este tema seguirá siendo objeto de debate y análisis en los próximos meses, dada su importancia para la seguridad vial y la regulación del tráfico en España.
