De Lagonda Taraf, een luxe sportlimousine van Aston Martin, is een van de meest exclusieve auto's ter wereld met slechts 60 geproduceerde exemplaren. Oorspronkelijk bedoeld voor de Midden-Oosten markt, werd de productie beperkt door hoge kosten en een kleinere vraag dan verwacht. Deze blogpost verkent de unieke kenmerken, de productiegeschiedenis en de exclusiviteit van deze bijzondere auto.
Met een gepland productievolume van maximaal 200 eenheden zou de Lagonda Taraf een exotische en zeldzame verschijning worden. Echter, het aantal daadwerkelijk geproduceerde exemplaren ligt nog veel lager, wat deze auto nog exclusiever maakt. In deze blogpost duiken we in de geschiedenis, de unieke kenmerken en de reden achter de beperkte productie van deze bijzondere sportlimousine.
Aston Martin besloot in 2014 om het Lagonda-label nieuw leven in te blazen met de introductie van de Lagonda Taraf, een sportlimousine gebaseerd op de Aston Martin Rapide S. Deze auto was aanvankelijk alleen bedoeld voor de Midden-Oosten markt, met de verwachting dat 200 exemplaren daar verkocht konden worden. Echter, de vraag bleek veel kleiner dan verwacht.
De nieuwe CEO, Andy Palmer, besloot om de Lagonda Taraf ook in andere markten aan te bieden. Hij zag kansen voor Aston Martin-liefhebbers en verzamelaars wereldwijd. Dit leidde tot een herziening van de verkoopstrategie, maar de hoge homologatiekosten in markten zoals Azië, Australië en de Verenigde Staten maakten het moeilijk om de auto daar te introduceren.
De Lagonda Taraf zou in 2015 worden geïntroduceerd op de autoshow van Genève. Echter, de Europese specificaties waren nog niet afgerond. Daarom werd er een exemplaar uit het Midden-Oosten meegenomen naar de beursvloer. Dit exemplaar had Arabische instellingen, wat leidde tot enige complicaties bij de presentatie. Ondanks de exclusieve setting stroomden de orders niet binnen, wat resulteerde in een aanpassing van het productievolume.
Oorspronkelijk was het plan om 200 exemplaren te produceren, maar dit aantal werd al snel bijgesteld naar 120. Uiteindelijk zijn er slechts 60 exemplaren van de Lagonda Taraf vervaardigd. Dit aantal is bevestigd door Mark Gauntlet, die verantwoordelijk is voor speciale ontwikkelingen binnen Aston Martin.
De Lagonda Taraf had een prijskaartje van ongeveer 1,2 miljoen euro, wat vier keer zo hoog was als dat van de Rapide S. Dit hoge prijsniveau maakte het voor veel potentiële kopers onbereikbaar. Geen enkel exemplaar bereikte de Nederlandse markt, wat de exclusiviteit van de auto verder vergrootte.
De Lagonda Taraf is niet zomaar een luxe auto; het is een coach-built voertuig met een unieke afwerking en materialen. De carrosserie is volledig van carbon fiber en met de hand vervaardigd in dezelfde ruimtes als andere exclusieve modellen van Aston Martin, zoals de V12 Zagato.
De auto is gebouwd op de VH-architectuur, die ook wordt gebruikt voor andere Aston Martin-modellen. De wielbasis is met 20 centimeter verlengd, wat zorgt voor meer ruimte en comfort voor de passagiers achterin. De motor, een 5,9 liter V12, levert 537 pk, iets minder dan de Rapide S, maar is afgestemd voor een comfortabelere rijervaring.
De Lagonda Taraf had de start moeten zijn van een nieuw label binnen Aston Martin. Echter, de focus van het bedrijf ligt nu volledig op het Aston Martin-label. Toekomstige elektrische modellen die onder de naam Lagonda zouden komen, zullen nu ook als Aston Martin worden gepresenteerd.
De Lagonda Taraf is een unieke auto die niet alleen een luxe sportlimousine is, maar ook een symbool van exclusiviteit en vakmanschap. Met slechts 60 geproduceerde exemplaren en een prijs die de meeste autoliefhebbers buiten bereik laat, blijft deze auto een zeldzame verschijning op de wegen. De Lagonda Taraf is niet alleen een auto; het is een statement van luxe en exclusiviteit in de wereld van de automobielindustrie.
