De nieuwe Audi Q7 introduceert innovatieve functies zoals richtingaanwijzers die op de grond projecteren, een vierkanter silhouet voor meer binnenruimte, en een luxe interieur met geavanceerde technologieën. Hoewel hij groter is dan zijn voorganger, behoudt hij zijn praktische derde zitrij. Audi lanceert binnenkort ook de nog grotere Q9, gericht op de Amerikaanse markt. In Europa zijn dieselvarianten beschikbaar, maar Nederland wacht op benzine- en plug-in hybride versies.
Audi heeft de nieuwe generatie van de Q7 gepresenteerd, een SUV die bekend staat om zijn luxe en ruimte. Hoewel de Q7 groter is dan zijn voorganger, zal hij binnenkort worden overtroffen door de nog grotere Audi Q9. In dit artikel bespreken we alle belangrijke aspecten van deze nieuwe Audi Q7, van design en technologie tot motoren en marktpositie.
Audi was jarenlang een pionier op het gebied van richtingaanwijzers, een kenmerk dat inmiddels door veel andere merken is overgenomen. De nieuwe Q7 gaat een stap verder door de richtingaanwijzer ook op de grond te projecteren. Dit verhoogt de zichtbaarheid en draagt bij aan de veiligheid, terwijl het ook een opvallende gimmick is.
Rond de eeuwwisseling werd duidelijk dat premium merken zich moesten richten op SUV's. Mercedes was de eerste met de ML in 1997, gevolgd door Lexus RX in 1998, BMW X5 in 1999 en Volvo XC90 in 2003. Audi kwam relatief laat met de Q7 in 2005, als eerste SUV van het merk, na de Volkswagen Touareg en Porsche Cayenne uit hetzelfde concern.
De huidige generatie Q7, geïntroduceerd in 2015, wordt nu vervangen door een geheel nieuwe versie. Hoewel het platform grotendeels gebaseerd is op de voorganger, is het doorontwikkeld tot het PPC-platform (met de C van Combustion).
De nieuwe Q7 is typisch Audi, met een modern en sportief design. Een opvallend verschil met de vorige generatie is de manier waarop de koplampen zijn opgesplitst. De eigenlijke verlichting zit in een aparte unit, waardoor er ruimte ontstaat voor een lichtunit die als sierelement kan dienen en verschillende figuurtjes kan projecteren.
De grille is sportiever aangekleed in de S-line uitvoering, met speciale verlichtingselementen en een sportieve bumper. Hoewel er ook een variant zonder S-line is, zal het merendeel van de kopers waarschijnlijk voor de sportievere S-line kiezen.
De maatvoering van de nieuwe Q7 is vergelijkbaar met de uitgaande versie, maar het silhouet is veranderd. Het dak loopt nu meer op niveau door, waardoor de auto vierkanter oogt en een meer traditionele SUV-vorm krijgt. Dit zorgt voor meer binnenruimte, vooral achterin.
Deze nieuwe vorm biedt ook ruimte voor een sportievere, aflopende daklijn, mogelijk voor een toekomstige sportback-variant of een nieuwe Q8.
De achterkant van de Q7 heeft echte uitlaten, geen nep-uitlaten meer, wat Audi eerder heeft beloofd. Dit draagt bij aan een authentiek en sportief uiterlijk. De achterlichten zijn voorzien van OLED-elementen die kunnen bewegen en verschillende signalen kunnen projecteren, zoals waarschuwingen en richtingaanwijzers op de straat.
De nieuwe Q7 beschikt over een derde zitrij, een optie die al beschikbaar was bij eerdere modellen maar niet standaard is in dit segment. De rolhoes voor de bagageruimte zit nu onder de vloer, wat nieuw is. Met één druk op de knop kunnen de tweede en derde zitrij elektrisch plat worden gelegd, waardoor meer dan 2000 liter bagageruimte ontstaat.
Nieuw is ook de optie voor elektrisch sluitende deuren, wat extra luxe toevoegt. Het panoramadak is voorzien van sfeerverlichting en kan elektrogromatisch verduisteren, waarbij het glas ondoorzichtig wordt zonder gebruik van een rollo. Dit panoramadak kan ook echt open, wat een nieuwe combinatie van functies is.
De binnenruimte is royaal, vooral in de breedte. De afstand tussen de voorstoelen en de achterbank is iets minder dan bij sommige moderne elektrische SUV's, maar door het vierkante silhouet is er voldoende beenruimte. De middelste zitplaats is opvallend ruim dankzij de brede carrosserie, hoewel de grote middentunnel het comfort voor volwassenen beperkt.
De tweede zitrij beschikt over drie ISOFIX-aansluitingen, waardoor drie kinderzitjes naast elkaar kunnen worden geplaatst. Ook op de derde zitrij kunnen twee kinderzitjes worden geplaatst.
De toegang tot de derde zitrij gaat volledig automatisch en is zo ontworpen dat een kinderzitje eventueel op de tweede rij kan blijven staan. De ruimte op de derde rij is vooral geschikt voor kinderen, maar kan in noodgevallen ook door volwassenen worden gebruikt.
Voor wie meer ruimte nodig heeft, komt Audi binnenkort met de Q9, een nog grotere SUV die vooral op de Amerikaanse markt gericht is.
Het dashboard van de nieuwe Q7 is modern en van hoog niveau, passend bij een van de duurste Audi-modellen. Deze uitvoering is een showmodel met vrijwel alle opties. Het interieur combineert sportieve S-line elementen aan de buitenkant met een chique lichte hemel en natuurlijk ogend hout aan de binnenkant.
Audi neemt afscheid van pianolak op grote delen van het interieur, wat stof en vingerafdrukken vermindert. Toch zijn er nog enkele plekken met pianolak, zoals op het dashboard en de knoppen, waar vingerafdrukken zichtbaar kunnen zijn.
De schermcombinatie is standaard en omvat een groot 15-inch scherm en een passagiersdisplay waarop bijvoorbeeld filmpjes kunnen worden bekeken zonder dat de bestuurder dit ziet. De bediening is grotendeels via het touchscreen, maar er zijn ook fysieke knoppen voor klimaatregeling en stoelverwarming.
De touchknopjes op het stuur zijn nog aanwezig, maar worden gecombineerd met een scrollwieltje voor het volume, wat een verbetering is ten opzichte van eerdere modellen.
In Europa wordt de nieuwe Q7 gelanceerd met twee V6 TDI dieselmotoren van 245 en 299 pk. Hoewel deze motoren krachtig zijn, zijn ze in Nederland minder populair vanwege het beleid rondom dieselauto's. Audi heeft al aangekondigd geen diesels meer te zullen voeren, waardoor Nederland moet wachten op benzine- en plug-in hybride versies.
De plug-in hybride komt later dan de reguliere varianten en het is nog niet zeker of deze ook een derde zitrij zal hebben, wat vaak niet het geval is bij plug-in hybrides.
De verkoop van de Audi Q7 in Nederland kende in 2016 een piek dankzij een gunstige bijtelling van 15% voor de plug-in hybride versie. Zonder dergelijke fiscale voordelen zal het voor Audi moeilijker zijn om grote aantallen te verkopen.
De nieuwe Q7 richt zich op luxe, ruimte en technologie, maar de beschikbaarheid van motoren en fiscale regelgeving zullen de verkoop beïnvloeden.
De geheel nieuwe Audi Q7 is een indrukwekkende SUV die op veel vlakken is verbeterd. Met innovatieve verlichtingstechnologie, een praktischer en ruimer silhouet, een luxe interieur en moderne infotainmentsystemen, zet Audi een sterke stap vooruit. Hoewel hij groter is dan zijn voorganger, zal hij binnenkort worden overtroffen door de nog grotere Audi Q9. Voor de Nederlandse markt blijft het spannend welke motorvarianten beschikbaar komen en hoe de verkoop zich zal ontwikkelen.
